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2. 齿轮箱运行过程中常见故障的处理

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该用户从未签到

发表于 2009-2-2 19:18:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
2.1齿轮油泵过载

常见故障原因: 齿轮油泵过载多发生在冬季低温气象条件之下,当风电机组故障长期停机后齿轮箱温度下降较多,齿轮油粘度增加,造成油泵启动时负载较重,导致油泵电机过载。

处理方法:出现该故障后应使机组处于待机状态下逐步加热齿轮油至正常值后再启动风机,避免强制启动风电机组,以免因齿轮油粘度较大造成润滑不良,损坏齿面或轴承以及润滑系统的其它部件。

注意事项:我场曾发生过冬季低温工况下,直接启动故障停机多日的机组,因齿轮油温度偏低,粘度增大,使润滑系统工作压力升高,波动较大,导致滤清器密封圈损坏,齿轮油外泄。

齿轮油泵过载的另一常见原因是部分使用年限较长的机组,油泵电机输出轴油封老化,导致齿轮油进入接线端子盒造成端子接触不良,三相电流不平衡,出现油泵过载故障,更严重的情况齿轮油甚至会大量进入油泵电机绕组,破坏绕组气隙,造成油泵过载。出现上述情况后应更换油封,清洗接线端子盒及电机绕组,并加温干燥后重新恢复运行。

2.2齿轮油温度过高

常见故障原因:齿轮油温度过高一般是因为风电机组长处于时间满发状态,润滑油因齿轮箱发热而温度上升超过正常值。

处理方法:出现温度接近齿轮箱工作温度上限的现象时,可敞开塔架大门,增强通风降低机舱温度,改善齿轮箱工作环境温度。若发生温度过高导致的停机,不应进行人工干预,使机组自行循环散热至正常值后启动。有条件时应观察齿轮箱温度变化过程是否正常、连续,以判断温度传感器工作是否正常。

注意事项:若在一定时间内,齿轮箱温升较快,且连续出现油温过高的现象应当首先登机检查散热系统和润滑系统工作是否正常,温度传感器测量是否准确,之后,进一步检查齿轮箱工作状况是否正常,尽可能找出发热明显的部位,初步判断损坏部位。必要时开启观察孔检查齿轮啮合情况或拆卸滤清器检查有无金属杂质,同时采集油样,为设备损坏原因的分析判断搜集资料。

正常情况下较少发生齿轮油温度过高的故障,若发生油温过高的现象应当引起运行人员的足够重视,在未找到温度异常原因之前,避免盲目开机使故障范围扩大,造成不必要的经济损失。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-15 14:26
  • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2019-3-28 10:47:51 | 显示全部楼层
    若发生油温过高的现象应当引起运行人员的足够重视,在未找到温度异常原因之前,避免盲目开机使故障范围扩大,造成不必要的经济损失。
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    该用户从未签到

    发表于 2019-3-7 09:31:56 | 显示全部楼层
    谢谢分享!!!!
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2011-10-2 09:23
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2009-2-2 21:00:26 | 显示全部楼层
    多                  谢                 啦
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    该用户从未签到

    发表于 2009-2-6 11:23:56 | 显示全部楼层
    能不能搞个附件形式上传?有没有完整版的?谢谢!
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    该用户从未签到

    发表于 2009-2-8 16:20:15 | 显示全部楼层
    不错,是个经验丰富的专家
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    该用户从未签到

    发表于 2009-2-10 00:05:52 | 显示全部楼层
    学习了,谢谢楼主
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    该用户从未签到

    发表于 2009-4-21 20:22:01 | 显示全部楼层
    2. 齿轮箱运行过程中常见故障的处理
    2.1齿轮油泵过载

    常见故障原因: 齿轮油泵过载多发生在冬季低温气象条件之下,当风电机组故障长期停机后齿轮箱温度下降较多,齿轮油粘度增加,造成油泵启动时负载较重,导致油泵电机过载。

    处理方法:出现该故障后应使机组处于待机状态下逐步加热齿轮油至正常值后再启动风机,避免强制启动风电机组,以免因齿轮油粘度较大造成润滑不良,损坏齿面或轴承以及润滑系统的其它部件。

    注意事项:我场曾发生过冬季低温工况下,直接启动故障停机多日的机组,因齿轮油温度偏低,粘度增大,使润滑系统工作压力升高,波动较大,导致滤清器密封圈损坏,齿轮油外泄。

    齿轮油泵过载的另一常见原因是部分使用年限较长的机组,油泵电机输出轴油封老化,导致齿轮油进入接线端子盒造成端子接触不良,三相电流不平衡,出现油泵过载故障,更严重的情况齿轮油甚至会大量进入油泵电机绕组,破坏绕组气隙,造成油泵过载。出现上述情况后应更换油封,清洗接线端子盒及电机绕组,并加温干燥后重新恢复运行。

    2.2齿轮油温度过高

    常见故障原因:齿轮油温度过高一般是因为风电机组长处于时间满发状态,润滑油因齿轮箱发热而温度上升超过正常值。

    处理方法:出现温度接近齿轮箱工作温度上限的现象时,可敞开塔架大门,增强通风降低机舱温度,改善齿轮箱工作环境温度。若发生温度过高导致的停机,不应进行人工干预,使机组自行循环散热至正常值后启动。有条件时应观察齿轮箱温度变化过程是否正常、连续,以判断温度传感器工作是否正常。

    注意事项:若在一定时间内,齿轮箱温升较快,且连续出现油温过高的现象应当首先登机检查散热系统和润滑系统工作是否正常,温度传感器测量是否准确,之后,进一步检查齿轮箱工作状况是否正常,尽可能找出发热明显的部位,初步判断损坏部位。必要时开启观察孔检查齿轮啮合情况或拆卸滤清器检查有无金属杂质,同时采集油样,为设备损坏原因的分析判断搜集资料。

    正常情况下较少发生齿轮油温度过高的故障,若发生油温过高的现象应当引起运行人员的足够重视,在未找到温度异常原因之前,避免盲目开机使故障范围扩大,造成不必要的经济损失。
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    该用户从未签到

    发表于 2009-4-24 06:18:28 | 显示全部楼层
    不错,学习了。
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    该用户从未签到

    发表于 2010-5-14 11:59:40 | 显示全部楼层
    回复 2# 冬雨冰封


        很好的资料,我看你这是第2相。能不能搞个全的啊
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    该用户从未签到

    发表于 2011-3-17 15:54:17 | 显示全部楼层
    齿轮箱运行过程中常见故障的处理
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