本帖最后由 vv 于 2011-8-25 12:58 编辑
这些是我15年来经历的无数次大修总结下来的部分图片，绝对具有一定的意义，很多新进厂的小徒弟都是只知理论，不懂现场，对设备内部的基本认知存在差异。。。
本次发出部分图片，给没有经过大修、对汽轮机设备不太了解的朋友门一些帮助，，，老油条们也可以收藏哈哈~~~~图片太多，本次只找了少部分~~我还会更新的
高压前轴封
轴封、、仔细看通篇中的两个窟窿，一个供汽一个回汽，轴封不仅需要间隙与结构，轴封供汽也是平衡漏汽的关键手段。
汽流回转式高压转子
我们的高压转子和哈盘发的那个差不多，属于折返式，也就是说，中间进汽，先向前端做工后，经内外刚夹层反到后面再次向后做工，属于一种比较老式的高压缸分布形式。
对轮销钉
为了有一个概念，特意摆放了我随手的物品。。。嘿嘿
高压内缸纵销
划销系统，大家都听说过吧~~~其实我刚开始接触的时候也感觉抽象，可是一看便知。
压板、挂耳
挂耳。。压板。。。够明了的吧~~~
危急遮断器（飞锤）
飞锤这个，只有正面的，可能不太好理解，最中间的不锈钢件就是飞锤撞击子，外面的铜件是铜套，再外圈是调整螺母，调整螺母是压紧弹簧用的，顺时针压紧，逆时针放松。
围带汽封
围带汽封，和叶定配合，也是构成通流的一部分
抽汽口，（机组隔板套之间通常是抽汽口位置，，，这道题都作过吧！）
隔板套，抽汽口，显而易见了，那两块铁板可不是机组上带的，是我放那挡抽汽口用的。。哈哈
低压转子全貌
低压转子，不用多说
中压缸排汽口
中压缸排汽口，中压缸排汽经导气管直接进入低压缸做工，貌似大部分分缸机组都是这么设计的
主汽门、调门、热排、抽汽门。。。N种门心
所有门心外委修理，哈哈，你知道的门都在这，最大的是中压主汽门，双密封面的是抽汽门
传说中球面瓦瓦枕
球面瓦枕，不用多说
扣缸工具绑扎~~~必须的！！
哈哈，扣缸，一定要重视，这个时候如果哪个大爷把板子什么的掉到主汽管里，，你就哭去吧，
喷嘴及速度级围带汽封
速度级围带汽封，全机组承受压力最高的汽封，我们上次A修时整个速度级围带全部吹飞了，一点没剩。
中压缸外缸，上面是两个调门
中压缸全貌，顶部是两个调门，边上的是导气管。
传说中的现场文明生产，及末级大隔板
传说中的文明生产~~~~·个人认为整个大修最重要的工作，比轴系找中心重要一万倍
只听说过，没见过的传说中的隔板挠度测量(纯手动，工器具为一节钢轨，表面经磨床打磨光洁度0.8)
隔板挠度，没见过吧？？？
大修现场，典型的单反相机、微距2.8镜头。。。哈哈~~~
。。。。。。。。。。。。。。。这张求鄙视~~~~~哈哈哈哈哈哈哈
中压缸前汽流侧（中压缸为对称分布）
中压缸前汽流侧，和后汽流侧一样，可以看看内缸，隔板套的布置
高压缸前汽流侧（高压缸为折返式）
高压缸前汽流侧，虽然叫法一样结构和中压缸完全不同
传说中的速度级
速度级锁扣及销钉
速度级，喷嘴出汽口后就是速度级，全汽轮机最牛X的一级~~~~
低压转子近景
低压转子，中间的部分可以加配重
高压缸内缸立销，
内缸立销~~~~又说到划销了，看看够形象了吧，就是立着削。。谁来削谁！。。。两边的是挂耳。。
900mm自带官式末级叶片
号称国际比较先进的末级叶片，我感觉是骗人的
末级叶片松拉筋
拉筋，拉筋焊点，拉筋是管庄的 ，千万不要认为是麻花钢哈哈
传说中的枞树型叶根，配种罗塞孔，配重块卡槽！！
这张价值比较高，叶根、平衡罗塞孔、配重块燕尾槽，，新老结合~~~~
高压缸内缸~~
高压内缸，外缸表面全是保温，很恶心，就没发，好多发外缸的 长相都差不多，可以参照
中压缸内缸！~~
中压内缸，看出来是两侧对称的吧
低压转子短节
短节~~~~这个没什么大用呵呵
盘车齿轮短节
盘车短节，大齿轮明显是套装的~~~~
目前先发这么多，希望对大家有所帮助，汽轮机图片我有很多，有需要的也可以留邮箱向我索取哈哈，端午节过后我会再次更新，多弄一些细节性的东西，给新手一个认知性的学习机会，也和老油条们作个交流，有什么不对的请大家直接指出~~~~
75楼有楼主后续贴，点进观看！ | 
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