本帖最后由 vv 于 2011-8-25 12:58 编辑
这些是我15年来经历的无数次大修总结下来的部分图片,绝对具有一定的意义,很多新进厂的小徒弟都是只知理论,不懂现场,对设备内部的基本认知存在差异。。。
本次发出部分图片,给没有经过大修、对汽轮机设备不太了解的朋友门一些帮助,,,老油条们也可以收藏哈哈~~~~图片太多,本次只找了少部分~~我还会更新的
高压前轴封
轴封、、仔细看通篇中的两个窟窿,一个供汽一个回汽,轴封不仅需要间隙与结构,轴封供汽也是平衡漏汽的关键手段。
汽流回转式高压转子
我们的高压转子和哈盘发的那个差不多,属于折返式,也就是说,中间进汽,先向前端做工后,经内外刚夹层反到后面再次向后做工,属于一种比较老式的高压缸分布形式。
对轮销钉
为了有一个概念,特意摆放了我随手的物品。。。嘿嘿
高压内缸纵销
划销系统,大家都听说过吧~~~其实我刚开始接触的时候也感觉抽象,可是一看便知。
压板、挂耳
挂耳。。压板。。。够明了的吧~~~
危急遮断器(飞锤)
飞锤这个,只有正面的,可能不太好理解,最中间的不锈钢件就是飞锤撞击子,外面的铜件是铜套,再外圈是调整螺母,调整螺母是压紧弹簧用的,顺时针压紧,逆时针放松。
围带汽封
围带汽封,和叶定配合,也是构成通流的一部分
抽汽口,(机组隔板套之间通常是抽汽口位置,,,这道题都作过吧!)
隔板套,抽汽口,显而易见了,那两块铁板可不是机组上带的,是我放那挡抽汽口用的。。哈哈
低压转子全貌
低压转子,不用多说
中压缸排汽口
中压缸排汽口,中压缸排汽经导气管直接进入低压缸做工,貌似大部分分缸机组都是这么设计的
主汽门、调门、热排、抽汽门。。。N种门心
所有门心外委修理,哈哈,你知道的门都在这,最大的是中压主汽门,双密封面的是抽汽门
传说中球面瓦瓦枕
球面瓦枕,不用多说
扣缸工具绑扎~~~必须的!!
哈哈,扣缸,一定要重视,这个时候如果哪个大爷把板子什么的掉到主汽管里,,你就哭去吧,
喷嘴及速度级围带汽封
速度级围带汽封,全机组承受压力最高的汽封,我们上次A修时整个速度级围带全部吹飞了,一点没剩。
中压缸外缸,上面是两个调门
中压缸全貌,顶部是两个调门,边上的是导气管。
传说中的现场文明生产,及末级大隔板
传说中的文明生产~~~~·个人认为整个大修最重要的工作,比轴系找中心重要一万倍
只听说过,没见过的传说中的隔板挠度测量(纯手动,工器具为一节钢轨,表面经磨床打磨光洁度0.8)
隔板挠度,没见过吧???
大修现场,典型的单反相机、微距2.8镜头。。。哈哈~~~
。。。。。。。。。。。。。。。这张求鄙视~~~~~哈哈哈哈哈哈哈
中压缸前汽流侧(中压缸为对称分布)
中压缸前汽流侧,和后汽流侧一样,可以看看内缸,隔板套的布置
高压缸前汽流侧(高压缸为折返式)
高压缸前汽流侧,虽然叫法一样结构和中压缸完全不同
传说中的速度级
速度级锁扣及销钉
速度级,喷嘴出汽口后就是速度级,全汽轮机最牛X的一级~~~~
低压转子近景
低压转子,中间的部分可以加配重
高压缸内缸立销,
内缸立销~~~~又说到划销了,看看够形象了吧,就是立着削。。谁来削谁!。。。两边的是挂耳。。
900mm自带官式末级叶片
号称国际比较先进的末级叶片,我感觉是骗人的
末级叶片松拉筋
拉筋,拉筋焊点,拉筋是管庄的 ,千万不要认为是麻花钢哈哈
传说中的枞树型叶根,配种罗塞孔,配重块卡槽!!
这张价值比较高,叶根、平衡罗塞孔、配重块燕尾槽,,新老结合~~~~
高压缸内缸~~
高压内缸,外缸表面全是保温,很恶心,就没发,好多发外缸的 长相都差不多,可以参照
中压缸内缸!~~
中压内缸,看出来是两侧对称的吧
低压转子短节
短节~~~~这个没什么大用呵呵
盘车齿轮短节
盘车短节,大齿轮明显是套装的~~~~
目前先发这么多,希望对大家有所帮助,汽轮机图片我有很多,有需要的也可以留邮箱向我索取哈哈,端午节过后我会再次更新,多弄一些细节性的东西,给新手一个认知性的学习机会,也和老油条们作个交流,有什么不对的请大家直接指出~~~~
75楼有楼主后续贴,点进观看! |